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MotoGP、ホンダが2026年に向けてミサイルを設計したと報道:「これまで乗った中で最高のMotoGPバイクだ」
2026年2月3日
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2026年シーズンが始まろうとしていますが、実際にはチームはすでに準備万端です。バレンシアでのテストの後、シェイクダウンが行われ、一部のライダーが来シーズンに...
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MotoGP 2026、アレックス・ロウズがトプラク・ラズガットリオグルの失敗を予測「彼が何をしても、決して十分ではないだろう」
トプラク・ラズガットリオグルの2026年MotoGPへの移籍は、長年の期待と憶測の末、スーパーバイク世界選手権で3度のチャンピオンを獲得したライダーが最高峰クラスに...
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WorldSBK パタ・マクサス・ヤマハチームは、スペインとポルトガルでのテストの合間に、アンドレア・ロカテリとシャビ・ビエルヘの R1 スーパーバイクを発表しました。
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スーパーバイク、ヘレステスト:アレックス・ロウズとビモータはドゥカティの主なライバルとなるか?
ヘレスでの3回のスーパーバイクテストセッションを経て、アレックス・ロウズと彼のビモータはドゥカティの最大のライバルとしての地位を確立しました...
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WSBK、速報、スーパーバイクの衝撃:ノア・デットワイラーがクジャ・レーシングでスーパースポーツに復帰
Moto3での困難な時期を経て、スイスの若手ライダー、ノア・デットワイラーは2026年シーズンに向けて新たなスタートを切る。
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スーパーバイク、ヘレステスト、BMW:ミゲル・オリベイラとダニーロ・ペトルッチの第一印象
BMWスーパーバイクチームは、ミゲル・オリベイラとダニロ・ペトルッチという2人の新ライダーとともに今年の最初のラップを完了した。
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スーパーバイク 2026、ヘレス テスト 2 日目: ニコロ ブレガは、またも雨で中断されたにもかかわらず、記録を樹立しました。
シーズン前のスーパーバイクテスト第1回 ワールドSBK 昨日と今日も雨が降り、2回のセッションの進行に大きな混乱をきたした2日間を経て、ヘレスでのレースは今日終了...
2週間前
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WSBK、ホンダが警戒を強める:ソムキアット・チャントラが手術、ジョナサン・レイが2026年のテストでチャントラの代役に
パー アンドレ・ルコンデ | 2026 年 1 月 18 日. ホンダの2026年スーパーバイクシーズンに向けた準備は、深刻な後退を余儀なくされました。
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MotoGP 2026、マッシモ・リヴォラ:「非常に競争力のあるバイクが4台登場することになると思います」
非常に堅実な2025年のMotoGPシーズンを経て、アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラは、大きな自信を持って2026年を見据えています...
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MotoGP、舞台裏:ライセンス、初めてのバイク、お気に入りのサーキット…ペドロ・アコスタがあなたの質問にすべて答えます!
ペドロ・アコスタはバイクの免許を持っていますか?彼のお気に入りのサーキットと、一番嫌いなサーキットは?彼の即答をご覧ください。
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MotoGP「ほぼ不可能」:ジャック・ミラーがヤマハM1の秘密を暴露、クアルタラロが片手を後ろで縛られた状態で走った理由を明かす
ジャック・ミラーが沈黙を破る。オーストラリア出身の彼は、ヤマハでの2025年シーズンのテクニカルな苦難を赤裸々に語る。
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ストリート:カラシニコフの新兵器には2つの車輪とハンドルがある
このカラシニコフは、華やかさや純粋なスピードを求めているわけではない。機械的な不滅性のために設計された戦争機械である。
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MotoGP、マルク・マルケスが復帰:ピロは「幸せ」ですでに非常に速いチャンピオンだと認める
パー アンドレ・ルコンデ | 2026 年 1 月 10 日. マルク・マルケスは今週、10月5日のインドネシアGPで肩を負傷して以来初めてスポーツバイクのハンドルを握りまし...
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MotoGPテクノロジー:ヤマハがダウンウォッシュダクトを分かりやすく解説!でも…
ヤマハは、ダウンウォッシュダクトの原理を量産バイクの特許で説明していますが、これは MotoGP で見られるものとは矛盾しています。
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フラッシュバック:彼はストーナーとロッシのために1レースだけ歌った!
パー ニコラス・パスクアル | 2026 年 1 月 5 日. 21世紀のグランプリ優勝者を全員ご存知ですか?もしご存知なら、2007年のフランスグランプリで、ストーナーやロッシ...
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ストリート、ホンダのバイクの生産台数が5億台を突破: 5億の二輪車の夢!
2025年に達成予定の500億台という記録により、ホンダは他のどのメーカーも到達したことのない産業成層圏に位置づけられることになる。
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ホンダが重力に逆らう:史上最も革新的な電動バイク…そして中国から登場
この電動バイクは、ホンダがこれまでに考案した中で最も革新的な製品です。クレジットされている4人のデザイナーのうち、3人は中国人です。
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MotoGPが魂を失う時:2032年、バイクがF1カラーでレースをする時代
このディストピア的なビジョンは、2025 年に起きた現実、つまりリバティ メディアによる MotoGP の実際の買収に基づいています。
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